恒溫恒溫試驗箱噪音的產生一般是物理振動和電子配件老化兩種。前者關鍵是生產廠家的鈑金生產工藝所致，可以通過維修人員的聽覺、視覺、觸覺發現并解決。后者則是生產廠家在選購電子配件時的不嚴格把關所致。

    通常恒溫恒溫試驗箱所用材料比較薄弱的環節就很容易產生振動，例如外箱蓋板，頂部蓋板等。恒溫恒溫試驗箱的冷凍系統核心部件是壓縮機，它是試驗箱之所以得以制冷降溫的主要部件。與所有由電能化為動能的電器所產品的振動一樣，它將產生更大于一般電器的振幅，因此，在恒溫恒濕試驗箱鈑金生產過程中，如果對于鈑金材料過于省略，就難免產生前面所述的薄弱環節，這些薄弱環節的存在，與壓縮機運行過程中所產生的正常范圍內的振動極易形成共振，不同程度的噪音就產生了。

    當然，鈑金結構的合理設計也會避免噪音的產生。

    低劣的電子配件通常也是試驗箱出現噪音的罪魁。當一臺剛剛出廠的恒溫恒濕試驗箱交到客戶手上使用時，全新的電子配件并不能讓客戶立即發現情況，當運行三五個月，隨著電器元件的老化，噪音也就會漸漸大起來。例如運風馬達，電磁接觸器都是極易產品噪音的部件。

需要說明的是，并非所有噪音是以上兩種原因造成。 恒溫恒溫試驗箱在生產調試過程中，由于調試人員的技術經驗原因，也可能造成噪音問題。例如在一臺風冷式試驗箱的冷凍系統調試中，如果試驗箱所處的環境溫度偏低(如低于15℃時)，則雪種可以加充的量就比在較高環境溫度條件下要多，這就好比季節變換的春夏秋冬，在冬季加充的雪種量就比在夏季要多一樣。但是問題出現了，由于一臺恒溫恒濕試驗箱的冷凍系統所需要充注的雪種量是一定的，又因雪種處在封閉的冷凍系統內，它受外部環境溫度影響很大，環境溫度越高，雪種對冷凍系統管道內壁所產生的壓強就越高。按照冬季充注的雪種量可能也許已經過剩，但由于雪種的物理性質特征，冷凍系統壓力不會超壓報警，但隨著炎熱夏季的到來，冷凍系統壓力指數會大幅升高，如果超壓保護系統還在作用，則會報警停機，否則，冷凍系統因壓力過大，會使壓縮機負載過重，產生高分貝噪音在所難免，嚴重者將其燒毀。

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